Angsten til
drivreim av gummi er en av nøkkelparametrene for å sikre normal drift av overføringssystemet. Det er viktig å holde tett kontakt mellom brukshjulet og det skyvede hjulet, spare deg for å skli og sørge for en viss girytelse.
Funksjon og betydning
Spenningen er grunnlaget for den vanlige driften av gummidrivremmen. Dens funksjon er hovedsakelig betraktet i to elementer: For det første å holde girremmen tett festet til kjørehjulet og det drevne hjulet for å forhindre sklir. For det andre, ved å øke spenningen til transmisjonsremmen, kan transmisjonseffektiviteten forbedres, krafttapet kan reduseres, og grønn drift av transmisjonsanordningen kan sikres. Derfor er rimelig styring av spenning avgjørende for den generelle ytelsen og livsstilen til kraftbeltet.
Justeringsteknikk
Spenningstrykket justeres vanligvis gjennom et strammehjul eller strammeanordning. Spenningshjulet er vanligvis plassert på den ene fasetten av overføringsinnretningen. Ved å justere posisjonen eller mengden av hysteri, kan angsten til girremmen endres. Noen strukturer kan også bruke automatiske strammeanordninger for å oppnå datastyrt justering gjennom mekaniske systemer som inkluderer fjærer.
Påvirkningsfaktorer
Flere faktorer har innvirkning på hvordan tonnspenning utføres og måten den justeres på. Disse inkluderer type, lengde, girforhold, løpemiljø og mange andre. Av drivremmen. Under eksepsjonelle løpesituasjoner ønsker angsten å justeres i takt med den faktiske situasjonen for å sikre at girremmen stabilt kan overføre kraft under ulike kjøreforhold. I tillegg må tøyegenskapene til overføringsremmen tas i betraktning mens du justerer angsten for å unngå uforholdsmessig påføring eller skade på overføringsremmen som følge av uforholdsmessig spenning.
Dynamisk og statisk spenning
Drivremmer nyter dynamisk og statisk angst gjennom hele driften. Statisk angst er en i hovedsak konsekvent spenning som fortsetter strømbeltet tett knyttet når kraftenheten stoppes eller spaserer. Dynamisk angst er handelen med angst som er et resultat av treghet og elektrisitetsendringer på et eller annet stadium i start, skifte, forebygging og så videre. Prosedyrer for overføringssystemet. Endringer i disse strekkkreftene må tas med i betraktningen i utformingen av transmisjonsenheten for å sikre at den stabile transmisjonen til transmisjonsremmen kan opprettholdes under ulike driftssituasjoner.