Ved utskifting av registerremmen, hvilke relaterte deler anbefales vanligvis å byttes samtidig

Bytter ut registerreim er et viktig vedlikeholdselement på høyt nivå innen vedlikehold av bilmotorer. Profesjonelle teknikere forstår at det å bare bytte beltet er langt fra nok. Tidsstyringssystemet er et gjensidig avhengig system, som består av en rekke presisjonskomponenter som jobber sammen for å sikre presis synkronisering mellom veivakselen og kamakselen. Derfor, ved overhaling av en registerreim, legger industristandarder og profesjonelle anbefalinger vekt på samtidig utskifting av alle kritiske komponenter langs beltets drivbane for å maksimere motorytelsen og forlenge systemets levetid. Denne forebyggende utskiftingsstrategien er en profesjonell tilnærming for å sikre reparasjonskvalitet, unngå sekundære feil og redusere langsiktige vedlikeholdskostnader for kundene.

1. Timing strammer remskive

Strammeren spiller en sentral rolle i registersystemet, og sikrer at registerremmen alltid holdes innenfor produsentens spesifiserte spenningsområde.

Profesjonell funksjon: Strammeren justeres automatisk eller manuelt ved hjelp av en fjær eller hydraulisk mekanisme (avhengig av design) for å kompensere for remlengdeendringer forårsaket av termisk ekspansjon og sammentrekning, materialaldring og belastningsvariasjoner under bruk.

Nødvendighet for samtidig utskifting: Strammeren inneholder lagre og en dempemekanisme. Under samme kjørelengde og driftsforhold som beltet utsettes strammerens lagre for høye radielle og termiske belastninger ved høye hastigheter. Over tid brytes det innvendige fettet ned, noe som fører til uvanlig lagerstøy, stikking eller til og med fullstendig låsing. En sviktende strammer kan forårsake overdreven remspenning (akselererer remslitasje og brudd) eller utilstrekkelig remspenning (forårsaker at beltetnner hopper og alvorlig ventilskade).

Sammendrag: Levetiden til strammeren og beltet er nært knyttet sammen, og unnlatelse av å skifte dem er den viktigste årsaken til sekundært tidsstyringssystem.

2. Tidsstyringsrulle/tomgangskive

Styrevalser styrer beltets bane, og sikrer at det er riktig viklet rundt timingskivene i henhold til tiltenkt rute og gir ekstra støtte.

Profesjonell funksjon: Disse løpehjulene gir vanligvis ikke aktivt spenning, men de absorberer sentrifugalkraften og bøyespenningen som genereres av høyhastighets beltedrift.

Nødvendighet for samtidig utskifting: Styreskiver, som strammere, er roterende komponenter basert på lagre. De er utsatt for de samme utfordringene som lagerslitasje og smøresvikt. En sterkt slitt styreskive kan produsere støy. Mer farlig kan det gå i stykker på grunn av lagerskade, noe som får beltet til å avvike fra sporet eller til og med gå i stykker. Bytting av et nytt belte uten å bytte ut styreskiven vil raskt slites ut eller forkorte levetiden på grunn av feiljustering.

3. Vannpumpe

I mange motordesigner er vannpumpen (på noen modeller) direkte drevet av registerremmen, noe som betyr at den fungerer synkront med beltet i samme rom.

Profesjonell funksjon: Vannpumpen er hjertet i motorens kjølesystem, ansvarlig for sirkulering av kjølevæske for å opprettholde motorens termiske balanse.

Nødvendigheten av samtidig utskifting: De mekaniske tetningene og lagrene til en drevet vannpumpe fungerer kontinuerlig i et kjølevæskemiljø med høy temperatur og høyt trykk. Selv om dens designlevetid kan være litt lengre enn for et belte, økes risikoen for feil betydelig ved samme kjørelengde som en beltebytte. Utskifting av en vannpumpe innebærer å demontere registerremmen og mange omkringliggende komponenter, noe som resulterer i betydelig arbeid og kostnader. Et profesjonelt reparasjonsprinsipp er at siden vannpumpen har blitt demontert til dette punktet, bør komponenter som er utsatt for svikt også byttes ut. En lekk vannpumpe eller et beslaglagt lager vil kreve kostbar re-demontering av timingsystemet, men å bytte ut vannpumpen er langt rimeligere enn gjentatt arbeid.

4. Oljepakninger

Veivakselen og kamakselens oljetetninger er plassert på kritiske steder i tidssystemet.

Profesjonell funksjon: Oljetetninger forhindrer motorolje i å lekke fra veivakselen eller kamakselen til motorhuset inn i området for timingsystem.

Nødvendighet for samtidig utskifting: Oljepakninger av gummi eldes, herder og slites over tid. Når remskiven fjernes for reimbytte, er tetningen synlig. Hvis tetningen begynner å lekke, vil oljen direkte angripe gummimaterialet i registerremmen (vanligvis HNBR eller NBR). Motorolje er svært etsende for remmaterialet, og forårsaker raskt tap av remstyrke, mykgjøring av tennene, og til og med delaminering og brudd, noe som fører til motor-varig feil. Gitt den lave kostnaden for selve oljetetningene, er det å erstatte dem under demontering av timingsystemet et nødvendig skritt for å eliminere potensielle problemer.