Hva er de vanligste årsakene til for tidlig slitasje eller brudd på registerreim

De registerreim til biler er en kritisk komponent i motorens ventilverk. Dens uventede feil fører ofte til katastrofale motorskader. For tidlig slitasje eller brudd på registerremmen er ikke tilfeldig, men snarere et resultat av en kombinasjon av spesifikke tekniske problemer, installasjonsfeil eller miljøfaktorer.

Installasjons- og spenningstekniske feil

Installasjonsfeil er hovedårsaken til for tidlig svikt av nye eller relativt nye belter.

1. Feil spenning:

De life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

Overspenning: Overdreven, vedvarende belastning påføres strekksnoren i beltet. Dette akselererer snortretthet og kan forårsake reduksjon av beltebredde og økt kantslitasje. Samtidig kan overspenning gi for store radielle belastninger på strammer- og mellomhjulslagrene, noe som kan føre til for tidlig lagersvikt.

Understramming: Dette kan føre til at beltet slakker under drift, spesielt ved plutselige motorhastighetsendringer, som kan føre til at beltet pisker eller vibrerer. Et løst belte kan lett føre til at tenner hopper over, og i alvorlige tilfeller kan beltetennene løsne fra remskiven og forårsake tap av synkronisering.

2. Feil håndtering:

Feil håndtering av beltet under installasjonen kan forårsake indre skader.

Krymping/knekking: Kraftig bøying eller vridning av beltet, spesielt under håndtering eller installasjon på en remskive, kan forårsake permanent deformasjon av strekksnoren og skape spenningskonsentrasjonspunkter. Disse skjulte feilene kan raskt utvikle seg til sprekker og brudd under motordrift.

Utnyttingsskade: Bruk av en skrutrekker eller lirkestang for å tvinge beltet inn i remskiven kan direkte skade beltetennene eller -kantene, noe som potensielt kan føre til tannskjæring.

Forurensning og kjemisk angrep

Registerreim er vanligvis laget av syntetisk gummi eller høyytelsespolymerer, som har begrenset motstand mot kjemikalier, spesielt olje.

1. Olje- og væskeforurensning:

Motoroljelekkasje: Dette er vanligvis forårsaket av aldring og svikt i veivakselen eller kamakselens oljetetning. Motorolje kan trenge inn i beltets gummiblanding, og forårsake hevelse, mykgjøring og tap av styrke. Mykne beltetenner er utsatt for deformasjon og avskalling, noe som øker slitasjen.

Kjølevæskelekkasje: Kjølevæske, spesielt frostvæske som inneholder etylenglykol, korroderer båndmaterialet, akselererer beltets aldring og sprekkdannelse. Vanlige lekkasjekilder inkluderer tetningssvikt i vannpumpen drevet av registerremmen.

2. Eksternt rusk:

Veiavfall, sand eller annet eksternt rusk kan komme inn gjennom et skadet eller feil installert timingdeksel og sette seg fast mellom beltetennene og remskivenes spor, noe som forårsaker slitasje og konsentrert belastning, som til slutt fører til skjæring av beltetennene.

Kjedereaksjon av tilknyttede komponentfeil

De reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. Feil på strammer eller løpehjul:

Lagerstopp: Uttømming av fett eller skade på tetningen i lageret kan føre til at lageret setter seg fast. Dette får beltet til å skli på remskivens overflate i stedet for å rulle, og genererer betydelig friksjonsvarme som raskt kan brenne eller slite på beltet, eller til og med få det til å brekke.

Tap av demping: Svikt i den hydrauliske eller mekaniske dempingsmekanismen i den automatiske strammeren forhindrer strammeren i å effektivt absorbere forbigående motorvibrasjoner og belastningsendringer, noe som fører til alvorlige remspenningssvingninger og akselerert tretthet.

2. Remskive feiljustering:

Hvis den aksiale innrettingen av en veivaksel, kamaksel eller tomgangsremskive er feiljustert, vil remmen kontinuerlig gni mot remskivens kant eller timingdeksel under drift, noe som forårsaker kantslitasje og frynsete remkanter, noe som til slutt reduserer rembredde og styrke.

3. Feil ved vannpumpe:

For vannpumper som drives av en registerreim, kan aksellagersvikt eller impellerfastsetting generere betydelig motstand, noe som gjør at beltet umiddelbart opplever momentbelastninger som langt overstiger dens konstruksjonskapasitet, noe som fører til reimstrekkfeil.

Materialnedbrytning og varmealdring

Selv uten åpenbar mekanisk feil eller forurensning, har selve beltematerialet en begrenset levetid.

Ozonsprekker: Under drift reagerer gummimaterialet med ozon i luften, spesielt i områder hvor beltet utsettes for påkjenninger og bøyninger, og forårsaker fine sprekker (hårfestesprekker) på overflaten. Disse sprekkene blir dypere og utvides over tid.

Dermal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.